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百世極兔快遞因低價傾銷被罰，從小編收集到的信息來看，百世極兔因?yàn)榈蛢r傾銷被處罰，義烏部分分撥中心甚至停運(yùn)整治，這中間是發(fā)生了什么事情呢，下面是小編收集到的百世極兔低價傾銷相關(guān)信息一覽，我們一起來看看這中間的事情經(jīng)過吧。

4月9日，義烏郵政管理局人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者確認(rèn)，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日執(zhí)行。

另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者獲得的一份義烏郵政管理局于4月6日下發(fā)的針對前述快遞企業(yè)其中之一的警示函顯示，義烏郵政管理局措辭相當(dāng)嚴(yán)厲，且直指快遞公司“低價傾銷”。

“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知會你公司，同時告誡你公司不得用遠(yuǎn)低于成本價格進(jìn)行傾銷，但至今你公司未按照要求進(jìn)行整改。要求你公司于4月9日前整改完畢。”警示函中提到。

由于整改未達(dá)要求，4月9日，義烏郵政管理局責(zé)令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。

風(fēng)向標(biāo)

“遠(yuǎn)低于成本價格，是指兩家快遞公司低于每單1.4元的業(yè)內(nèi)普遍成本價。”前述義烏郵政管理局人士解釋。

義烏對于快遞業(yè)有著坐標(biāo)意義。交通運(yùn)輸部在去年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，義烏快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一。另據(jù)義烏郵管局所發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年1-2月份，義烏快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成110834.4萬件，同比增長154.6%;業(yè)務(wù)收入累計完成30億元，同比增長95.8%。義烏快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全國第一。

為了爭奪這一全球最大貨源地，各大快遞公司使出渾身解數(shù)，由是，義烏快遞價格成本全行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

實(shí)際上，此次被罰的兩家快遞快遞公司，均面臨著強(qiáng)烈增長訴求。從市場份額來看，百世快遞長期落后于中通、韻達(dá)、圓通，與已被阿里實(shí)控的申通互有勝負(fù)。

在快遞業(yè)，市場份額代表著談判權(quán)。2020年年報顯示，當(dāng)年百世全年營收299.95億元，同比下降7.3%;凈虧損為16.83億元。其中， 2020年第四季度營收為92.55億元， 同比下滑8.9%;凈虧損6.3億元。當(dāng)年，百世完成業(yè)務(wù)量85.35億票，同比增長12.7%，扣派費(fèi)單票收入1.05元，同比下降13.93%;百世快運(yùn)完成貨量839.2萬噸，單噸收入614元，同比下降17.9%; 供應(yīng)鏈完成訂單量4.33億單，同比增長21.4%。

此前，市場曾有百世將被阿里收購的傳聞，但在第一時間，百世董事長周韶寧向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者進(jìn)行了否認(rèn)。“百世表面問題是量不夠，實(shí)際問題是加盟結(jié)構(gòu)有待改善。”有“通達(dá)系”高管向記者分析。

爭奪戰(zhàn)

極兔則是一家被拼多多催熟的公司。

據(jù)《財經(jīng)》消息，極兔速遞已于近期完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元。其估值已經(jīng)超過圓通、申通、韻達(dá)等老牌快遞巨頭。

極兔創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不到5年時間成為東南亞快遞龍頭。2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運(yùn)(國內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè))直接獲取了快遞經(jīng)營資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)，同時學(xué)習(xí)東南亞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借力OPPO國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流需求，快速起網(wǎng)，2020年3月開始正式經(jīng)營。據(jù)國信證券研報，截至2020年8月，極兔日均業(yè)務(wù)量估計已經(jīng)超過700萬件。

另有多家快遞加盟商向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，拼多多快遞需求，是極兔對外宣稱的基本盤。“拼多多給了極兔業(yè)務(wù)支持。一開始行業(yè)都不看好，但現(xiàn)在，極兔的發(fā)展，遠(yuǎn)超預(yù)期。”有資深快遞人士表示。

值得注意的是，快遞價格戰(zhàn)持續(xù)，這對各家形成業(yè)績壓力。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年1-2月行業(yè)平均單價同比-20.2%，上市快遞企業(yè)中韻達(dá)、圓通、申通1-2月單票收入分別同比 -24.2%/-15.6%/-19.7% 。

此外，高漲的成本將再對快遞業(yè)再次形成打擊。一方面，隨著疫情得到控制，此前全國高速公路免收通行費(fèi)措施結(jié)束，2021年通行費(fèi)常態(tài)化征收，這將抬高成本。另一方面，2021年燃油價格持續(xù)上漲。今年一季度，燃油價格有四次調(diào)升，從年初的5.53元/升逐步上漲至2月19日的5.98元/ 升。

“視整改情況，會對目前的處罰進(jìn)行調(diào)整。”當(dāng)談到未來監(jiān)管動作時，前述義烏郵政管理局人士表態(tài)。

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