關(guān)于高鐵上面禁止吸煙的規(guī)定，很多人都非常的清楚。但是總會有一些人喜歡打破這個規(guī)定，違反高鐵列車行駛的安全。近日就有一名17歲的女大學(xué)生在高鐵的廁所里面吸煙，結(jié)果導(dǎo)致列車瞬間減速的事情。這樣的情況是屬于非常嚴(yán)重的行為，下面小編來告訴大家介紹關(guān)于高鐵上吸煙的的危害，我們一起來看看吧。
當(dāng)然這個煙霧警報器是為了防止火災(zāi)發(fā)生而設(shè)置的，高鐵出現(xiàn)煙霧報警，就是因?yàn)檐噹麅?nèi)的煙霧觸發(fā)了感煙探測器這個報警裝置。
感煙探測器主要是由光源和一個光電二極管組成。平時光源能發(fā)射光照，正常情況下光電二極管是接收不到光源發(fā)出的光線的。當(dāng)空氣中出現(xiàn)煙霧以后，光線會發(fā)生折射，使光電二極管接收到光線。也就是說，空氣中的煙霧達(dá)到一定濃度，光線折射作用會變強(qiáng)，光電二極管接收到的光照強(qiáng)度會隨之增大，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到一定值時，就容易引發(fā)煙霧報警。
不僅僅是防曬噴霧，如果在高鐵車廂密閉的空間里，大量使用花露水、香水等噴霧狀的物品，都可能引發(fā)煙霧報警。技術(shù)人員提示，在高鐵內(nèi)使用噴霧狀的物品，應(yīng)盡量在相對開放的空間內(nèi)適量使用，避免水霧進(jìn)入感煙探測器。一旦高鐵列車發(fā)生煙霧報警，按照安全規(guī)定，列車要進(jìn)行降速行駛或緊急停車，而緊急停車，會造成一定的恐慌和傷害，甚至有意外事故出現(xiàn)。
而高鐵剎車減速是通過制動手柄完成，駕駛員需要減速時，會拉動制動手柄，制動信號會通過光纖傳給計算機(jī)，計算機(jī)通過車速計算出制動力，需要多大的制動力的提示會傳給高鐵駕駛員。由于高鐵是數(shù)字化控制。緊急制動并不能使列車立馬停下來，時速300公里/小時的高鐵，制動距離約為2600米，而非緊急制動則需要更長的距離。因此緊急制動也會影響后續(xù)列車通行。
雖然鐵路部門利用各類媒體對動車不能吸煙進(jìn)行了大量的宣傳，可是部分人還是熟視無睹，認(rèn)為我吸根煙能帶來多大的危害。煙頭雖小，但潛在的危險性卻很大。一般來說，香煙中部位置溫度高達(dá)800至900℃，同時一根香煙的燃燒時間為14至15分鐘左右，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，香煙引起棉絮、木棉著火則需要3至7分鐘，引起晴綸著火只需1分鐘左右。
所以一旦起火，火勢借高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)速迅速蔓延，動車上的地毯、窗簾、座椅靠背等易燃品都會瞬間燃燒，后果無法挽回。雖說只是一縷青煙就讓動車減速，那也比動車變成“火龍”強(qiáng)得多，將隱患扼殺在搖籃中，這是鐵路對旅客人身安全負(fù)責(zé)。
綜上所述，一旦有人抽煙，會發(fā)出刺耳的警報聲，直接顯示出幾號車廂什么位置有煙霧。而且，高鐵和動車上的煙霧報警系統(tǒng)，是和自動停車系統(tǒng)相連的。煙霧探測系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)煙霧就會報警，并讓列車緩行，甚至緊急制動停車。所以，在高鐵上吸煙是被嚴(yán)格禁止的。另外，高鐵設(shè)計為高度的封閉式結(jié)構(gòu)，采用的是全電腦自動控制、空氣內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。在這個有限的高封閉性空間中，煙味、異味及其它有毒有害氣體可能通過空調(diào)系統(tǒng)的傳播而影響其他旅客健康。
以上便是香煙網(wǎng)小編為大家介紹的關(guān)于高鐵煙霧報警器的原理 高鐵上吸煙的危害分析！的相關(guān)信息，大家看完之后是不是對于高鐵上吸煙的相關(guān)信息更加了解呢，想要了解更多內(nèi)容歡迎點(diǎn)擊：長期吸煙易引發(fā)慢性咽炎 吸煙的危害無處不在！
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